Заметка специально для тех, кто считает, что работа торгового представителя — это целые дни безделья и безграничное финансирование. Нет, я, конечно же, не буду никого в этом разубеждать. Я просто расскажу о среднестатистической неделе торгового представителя продукции Безлюдовского Мясокомбината. Разумеется, стоит учитывать, что продукция этого предприятия — это самое худшее, что только можно предложить на реализацию, так как условия сотрудничества у некоторых даже самых убитых жизнью торговых точек вызывают если не ехидную улыбку, то истерический приступ смеха.
Итак, воскресенье. Не нужно мне писать, что я, кажется, ошибся. Рабочая неделя начинается именно с этого дня недели, и нет, это не короткий день и начинается по времени он так же, как и любой другой. Это мой самый любимый рабочий день, поскольку чуть менее, чем полностью, он выдержан в стиле «безысходность». Итак, с утра я еду к черту на кулички на другой конец области. Там я посещаю два(!) магазина и разворачиваюсь обратно. Примерная эффективность дня — где-то до семисот гривень. По пути заезжаю в несколько сел, где, впрочем, все-равно никто ничего не хочет заказывать, так как доставка будет только во вторник, а что у них на прилавках будет делаться через два дня — никто не ведает (плюс очень часто именно в воскресенье меняется команда реализаторов-недельщиков). Ok, еду дальше, в другую сторону по карте. Еще два магазина, которые всегда берут одно и то же и их, в принципе, можно обслуживать в телефонном режиме и передавать долги на машину. В третьем магазине решение о закупках принимает только заведующая, которая в выходные не работает. Ok, позвоним ей в понедельник.
Пока не забыл: самое веселое на этом маршруте, что один из магазинов я посещаю два раза в неделю — в среду и воскресенье. В воскресенье там никого нет, в среду утром никого еще нет, а когда я еду обратной дорогой, то никого уже нет. Долг в среднем висит две недели до тех пор, пока звезды складываются таким образом, что я кого-то все же застаю.
Понедельник — адов ад. В принципе, весь маршрут можно закончить до 11:00, если бы не несколько торговых точек, в которых все устроено по принципу «ни себе, ни людям». Итак, в точке «А» никогда нет очередей и очень милая собачка при входе (единственное, о чем я жалею в связи со своим уходом, это то, что у меня больше нет возможности потискать эту собачку), но продавщица как оператор горячей линии сидит на телефоне и время ожидания ее отклика, в среднем, от 15-ти до 40-а минут. Точка «Б» внезапно открывается с 12:00. Если ты закончил маршрут раньше, то придется сидеть все сэкономленное время именно здесь. Точки «В» и «Г» — проверка на стрессоустойчивость. В одной перерыв начинается в 12:00 и завершается по желанию товароведа, а во второй идет фиксировано два часа — до 14:00. Итак, предположим, что все точки посещены до 13:00. В 13:20 я добираюсь до дому, где истерически начинаю пересчитывать собранные деньги, вносить их в кассовую ведомость и зашивать в пачки. Следующий тест стрессоустойчивости — общение с операторами горячей линии работодателя. Были, конечно, очень крутые операторы, общение с которыми занимало 3-5 минут. Они быстро разбежались и остался какой-то прикол: однажды я передавал заявки в течение 38-ми минут! И это при том, что оператору нужно только набрать наименование контрагента, после чего вводить пункты заказа построчно по коду, добавляя количество. Сколько там у нас времени? О, 14:00! Самое время побежать на автобус в Днепропетровск, ведь уже через час начнется еженедельное собрание!
Лирическое отступление: вообще автобус — это моя идея. Фирма дает деньги одному из агентов на то, чтобы собрать всех остальных и привезти в офис. Мне же, находясь в центре города, нужно ехать на окраины для того, чтобы поймать этого агента, а это еще +20-40 минут ко времени проезда, так что ехать напрямую на автобусе как-то экономнее и эффективнее.
В офисе, по сути дела, мне нужно только лишь сдать выручку и получить деньги на бензин (а крайне редко еще и зарплату, но это уже совсем другая история). Эти нехитрые манипуляции забирают примерно три часа рабочего времени, так как разбавляются праздными беседами, зачитыванием плановых показателей, которые итак все знают, но делают вид, что это очень интересно; а также дегустациями, одну из которых мой желудок не выдержал, да и перестал работать на два дня. Время прибытия домой, в среднем, 21:00. Если ехать обратно с тем агентом, который получает за это деньги, то с высадкой на окраине населенного пункта поездка закончится где-то лишь к 21:40.
Вторник и пятница — дни безделья. Обслужить нужно только одно село, где аж восемь магазинов. Можно, конечно, поехать в соседние села, но какой в этом смысл, если ни у одного из работающих там конкурентов нет таких невыгодных для клиента условий?Есть один минус у этого дня, что правда. До 40% магазинов нет дороги. Вернее, она, конечно, была когда-то давно, но мои родители ее уже не застали. Как итог, в самые короткие дни имеет место быть наивысшая нагрузка на транспортное средство (ах, да! Я разве не говорил, что никакой амортизации нет?).
Самый красивый маршрут недели — это, бесспорно, среда. Ехать приятно, да и дороги на месте. Я даже немного оптимизировал маршрут для того, чтобы ехать по самым красивым местам, ведь магазины в райцентре даже посещать смысла нет — они все работают исключительно с компаниями, предоставляющими услугу возврата продукции. Есть несколько веселых торговых точек. В точке «А» перерыв начинается по солнечным часам, так как я ни разу еще не видел, чтобы магазин открывался или закрывался точно по графику. Второй магазин, «Б», берет продукцию в ипотеку и оплачивает по полгода. Особенно забавно, когда продукты в магазине кончаются раньше, чем приходит время последнего взноса. Вот тогда и начинается чехарда с операторами горячей линии, которые не хотят ставить новый заказ.
На этом, в принципе, и заканчивается неделя. Боль, как правило, случается через раз в понедельник, когда происходит выплата заработной платы. Вот это настоящая безысходность, когда тебе выплачивают за все это на двести гривен меньше прожиточного минимума. Нет уж, «Безлюдовский Мясокомбинат», иди-ка ты лесом со своим издевательским режимом оплаты труда.